ЗиЛ-111А

Мы видим очередную представительскую автомашину столичного автомобильного завода, который носил имя Сталина до известных пор. После кончины вождя, предприятие, в честь экс директора, было переименовано в ЗиЛ, то есть завод имени Лихачева. Здесь до 1958 г. создавался тяжеловесный «сто десятый». Однако, по логике вещей, это транспортное средство с кузовом лимузин просил уже замены. История создания ЗиЛ-111 недлинная. На Выставке достижений народного хозяйства, прошедшей в 1956 г., демонстрировался ЗиЛ-111, который получил имя «Москва». Этот экземпляр являл собою некий гибрид старого шасси и совсем нового кузова.

Авто, безусловно, не похоже было на ЗиС-110-й. У него были более современные формы, однако явно устаревшей была ее идеология, вот почему совсем скоро конструкторы предприятие во главе с А. Островцовым начали создавать новый автомобиль с новым мотором и гидромеханической трансмиссией. Внешность ЗиЛ-111 напоминала в чем-то американский «Паккард-Карибеан». Он был сконструирован «с претензией. Лимузин укомплектовали У-об-разным 8-цилиндровым движком и поставили гидромеханическую трансмиссию с кнопочным управлением, оборудованную одноступенчатым гидротрансформатором и планетарной КП с 2-мя передачами вперед и передачей назад. В карданном вале была промежуточная опора. Новое авто, как и ЗиС-110, было снабжено независимой пружинной подвеской передних колес с рычажными амортизаторами. А подвеска задних колес была зависима и оснащалась телескопическими амортизаторами. Новый 111-й, предназначенный для чиновников и партийных деятелей высокого ранга, имел и неплохой сервис для пассажиров в виде стеклоподъемников с электроприводом, радиоприемника с автоматической настройкой и дистанционным управлением с задних кресел. Авто комплектовали с установкой для кондиционирования воздуха. Для водителя продумали гидроусилитель руля с тормозами с вакуумным усилителем. 111-й ЗиЛ создавали всего несколько лет, а именно — с конца 1958 по 1962 гг., и при этом в довольно небольших количествах, иным словом, не более 10-15 автомашин в году. Надо сказать, что в те годы существовали его разновидности в виде кабриолета, имеющего индекс ЗиЛ-111В. Место лимузина в производственной программе автопредприятия несколько позже заняла другая модель ЗиЛ-111 Г, обретшая более строгое внешнее оформление кузова.