Mercedes-AMG CLE 646 или Ford Mustang GTD: что выбрать?

Mercedes-AMG представил новое суперкупе Spezialanfertigung CLE 646 с совершенно новым V8, которое выглядит как самый горячий Mustang, но GTD выделяет его по некоторым ключевым показателям.

• Новый Mercedes-AMG Spezialanfertigung CLE 646 дебютирует с совершенно новым V 8.
• Всего будет построено 30 купе AMG, и, по слухам, они будут иметь наклейку стоимостью 1 млн долларов.
• Ford Mustang GTD менее эксклюзив, но стоит меньше и дает еще больше мощности.

Mercedes-AMG только что принес наилучшие извинения за то, что вмешивался в наши дела последние пару лет. Отдел производительности Benz отказался от Spezialanfertigung CLE 646, ограниченного выпуска купе, которое стоит глупых денег, имеет еще более глупое название и совершенно новый двигатель V 8, который компенсирует разочарование недавнего четырехцилиндрового эксперимента PHEV C 63.

Вы можете прочитать нашу первоначальную историю на CLE 646 здесь, но нам кажется, что есть еще один угол, который стоит изучить. Потому что концептуально, и даже визуально, до некоторой степени, это горячее новое купе AMG кажется довольно похожим на другое стероидное двухдверное купе. Один сделан в США. Мы говорим о Ford Mustang GTD, и если вы останетесь с нами, мы рассмотрим спецификации каждого из них, чтобы помочь вам понять, какой из них заслуживает места в вашем гараже.

Сколько стоят Mercedes-AMG CLE 646 и Ford Mustang GTD?

CLE 646 и GTD — экзотические автомобили с относительно скромными костями. AMG основан на купе CLE, стоимость которого начинается от 60 900 долларов, и вы можете проследить ДНК Ford до 33 490 долларов. Не то, чтобы вы знали об этом по ценам этой пары. Оба бренда застенчивы в отношении истинных наклеек автомобилей, и вы не найдете его цены на обычных пробных сайтах, но акции GTD стоят около 327 000 долларов, прежде чем опционы и AMG могут запросить 1 миллион долларов за 646.

Mercedes-AMG, похоже, преследует рекорд автономного Нюрбургринга

Взамен вы получаете гарантированную кучу производительности и эксклюзивности. Ford ограничивает производство Mustang GTD на 1700, а AMG производит только 30 646. Вот как CLE зарабатывает свое неуклюжее (для не немцев) название Spezialanfertigung. Каждый из этих 30 уже раскуплен, но вы еще не опоздали, чтобы купить GTD.

Эти «смиренные кости», о которых мы говорили? Оба автомобиля отлично справляются с тем, чтобы спрятать их под вспыхнувшими панелями, чехлами и крыльями, а также композитом мастерской F 1. AMG получает более широкие углеродные передние крылья с вентиляционными отверстиями в стиле 911 GT 3 и зияющим черным ртом, который заставит приближающихся к ним жуков, чтобы встретить их кончину, чувствовать, что они приземляются в Звезде Смерти. Углеродный капот имеет голодное потребление, прилипшие задние крылья (снова углерод) и колоссальное крыло обеспечивают дом для более толстых, тяговых шин и прижимной силы, чтобы получить большую часть из них на трассе. Вы даже можете настроить передний диффузор и заднее крыло, чтобы настроить его. В режиме максимальной прижимной силы он генерирует до 250 кг (551 фунт).

Да, AMG выглядит настолько сердитым, что трудно представить себе купе с большим отношением… пока вы не увидите Mustang GTD в полной краске. Чтобы быть справедливым к AMG, базовый GTD относительно сдержан, с небольшим фиксированным задним спойлером. Но брызги для дополнительного пакета производительности Mustang, который поднимает цену выше 400 000 долларов, и вы получаете гигантское заднее крыло с F 1-stye Drag Reduction System, передними пикирующими самолетами, большим сплиттером и воздушными закрылками. Вытяните этот триггер опции, и ваш GTD генерирует 1 951 фунт (885 кг) прижимной силы со скоростью 180 миль в час (290 кмч).

Комбинация 32-мм передней и 345-мм задней шин GTD также превосходит комбинацию AMG 305/335, и это не единственная победа Mustang, связанная с обхватом. Несмотря на езду на 6-дюймовой (155 мм) более короткой колесной базе, GTD примерно на 3,5 дюйма (90 мм) шире. Эта штука внедорожник широкая и, на 4 343 фунта (1 970 кг), встает на внедорожник-тяжелый. Имейте в виду, что 4 780 фунтов (1 895 кг) CLE не является Lotus Elise, согласно официальным данным Mercedes-AMG, хотя он утверждает, что сократил 375 фунтов (170 кг) от веса CLE.

Какой двигатель стоит под капотом у Mercedes-AMG CLE 646?

Главные новости AMG — это не столько CLE 646, сколько то, что находится под капотом. Это наш первый вкус нового M 177 Evo, 4,0-литрового плоскоплана V 8, который потенциально может найти свой путь в просто дорогие седаны и внедорожники AMG, как только пыль осядет на Spezialanfertigung. Здесь он делает 637 л.с. (646 л.с., отсюда и название) и 627 фунтов-футов (850 Нм), что, по утверждению AMG, хорошо для 3,9-секундного нуля до 62 миль в час (100 кмч) времени и 193 миль в час (310 кмч) верхнего удара.

Неплохо, но в очередной раз ГТД выходит качающимся и наносит каждый удар. Возле брандмауэра Mustang находится 5,2-литровый V 8 с наддувом, который не может похвастаться причудливым плоскопланным шурупом, но раздавливает AMG для вывода. Ford цитирует 815 л.с. (826 л.с.) и 664 фунт-т (900 Нм), и хотя он не будет говорить 60 миль в час (96 кмч) раз — но признает максимальную скорость 202 миль в час (325 кмч) — независимые тесты говорят, что GTD проведет испытание стоп-сигнала менее чем за 3 секунды.

GTD также обошел Нюрбургринг в 6:40.835 в своей самой экстремальной комплектации, которая приносит более горячую мелодию для V 8 и еще больше аэро. AMG еще не раскрыла время Ring, но, учитывая этот дефицит мощности, нам не нравятся его шансы на то, чтобы обойти GTD.

Почему Ford Mustang GTD быстрее на трассе?

Но это не только дополнительные лошади GTD и большой аэропакет, которые делают это время круга возможным. Это может выглядеть как Mustang Dark Horse с тонной болтов, но GTD намного больше, чем это. Он имеет восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, установленную на задних осях вместо передней, чтобы обеспечить распределение веса 50:50. AMG помещает 56 процентов своей массы над носом. И задний конец Mustang имеет толкатель Multimatic spool-valve адаптивные амортизаторы, которые выглядят настолько хитро, что Ford не смог устоять перед тем, чтобы положить небольшое окно в задний брандмауэр, где обычно живет заднее сиденье.

Ford представил новый Mustang V 10, который вы никогда не купите

AMG не так экзотичен под кожей, несмотря на то, что он включает полный привод 4MATIC для более легкой и чистой заднеприводной установки. Это восьмиступенчатый автомобиль по-прежнему подходит к двигателю спереди, и он оснащен более традиционными катушками KW и четырехсторонними регулируемыми амортизаторами.

Что внутри у Mercedes-AMG CLE 646?

Внутренние снимки AMG подтверждают, что CLE придерживался довольно серьезной диеты. Задние сиденья исчезли вместе с большей частью звукоизоляции. Даже парковочные средства Parktronic были оставлены на полу магазина. Добавлены легкие гоночные ковшеобразные сиденья, углеродные дверные панели и задняя клетка. Шеститочечные упряжки тоже, если вы идете за дополнительным пакетом производительности.

Подход GTD аналогичен, инженеры Ford переключают задние кресла, но размещают их в паре Recaros спереди. Вы по-прежнему получаете ту же базовую архитектуру приборной панели и комбинированную цифровую колею кластера и мультимедийную аранжировку экрана, которую Ford поставляет Mustangs, стоимостью в десятую часть. Но если это разочаровывает, то деталей нет. Эти детали включают в себя пару изысканных 3D-печатных лопастей для титанового сдвига.

CLE 646, возможно, не будет носить старый значок AMG Black Series, но похоже, что он имеет дух старых автомобилей, и, проехав каждый из этих старых таймеров от SLS Black до AMG GT Black, мы не сомневаемся, что Spezialanfertigung будет отличным треком и извилистым дорожным оружием. Но судя по этому сражению на бумаге, трудно не прийти к выводу, что GTD является более особенным автомобилем, даже если Ford строит больше из них. Это также сэкономит вам кучу денег, хотя по стандартам Mustang это невероятно дорого.

И если вы не можете позволить себе ни один из них, все еще есть надежда. Вы найдете рулевое колесо и двигатель GTD с плоским дном (в отрегулированном виде 795 л.с. / 806 л.с.) в SC Mustang Dark Horse за 106 090 долларов и следите за появлением V 8 AMG в будущих AMG, которые вам нужно только быть миллионером, а не миллиардером, чтобы позволить себе.

Вопросы и ответы

Сколько всего выпустят Mercedes-AMG CLE 646 и Ford Mustang GTD?

Mercedes-AMG построит только 30 экземпляров CLE 646, и все они уже раскуплены. Ford ограничит производство Mustang GTD тиражом 1700 единиц, и их ещё можно заказать.

Какой двигатель у Mercedes-AMG CLE 646 и какие у него характеристики?

CLE 646 получил новый 4,0-литровый V8 M177 Evo с плоским коленвалом, выдающий 637 л.с. (646 л.с.) и 850 Нм. Он разгоняет купе до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигает максимальной скорости 310 км/ч.

Почему Ford Mustang GTD быстрее на трассе, чем Mercedes-AMG CLE 646?

GTD мощнее (815 л.с. против 637 л.с.), имеет аэродинамический пакет с прижимной силой 885 кг на 290 км/ч и развесовку 50:50 благодаря коробке передач сзади. CLE 646 имеет 56% массы на передней оси и пока не показал время на Нюрбургринге.