Что сделала Porsche с переработанным сырьём для батарей

Ожидается, что будущие электромобили Porsche получат новые аккумуляторы с переработанными материалами. В батареях компания использует переработанный литий, никель, кобальт и марганец, а транспортные средства с ячейками из таких материалов уже проходят испытания.

• Porsche использует переработанный литий, никель, кобальт и марганец в батареях.
• Транспортные средства, использующие ячейки, изготовленные из переработанных материалов, уже проходят испытания.
• Porsche и ее партнеры смогут выпускать новые аккумуляторные батареи с 2028 года.

Что сделала Porsche с переработанным сырьём?

В последние месяцы Porsche сократила часть запланированных инвестиций в электромобили, но это не означает, что немецкий бренд по-прежнему не заинтересован в продвижении отрасли. Впервые она произвела аккумуляторные элементы с использованием переработанного катодного активного материала, что является важным событием в ее усилиях по созданию замкнутой круговой экономики для высоковольтных батарей.

Работая с немецкой фирмой по переработке cylib, Porsche создала аккумуляторные элементы, используя только переработанное аккумуляторное сырье из своих собственных высоковольтных элементов. Благодаря пилотной программе Porsche восстанавливает сырье высоковольтных аккумуляторов с истекшим сроком службы и перерабатывает их в новые ячейки для тестовых транспортных средств, и теперь обеспечивает, чтобы эти ячейки могли выдерживать суровые условия пребывания в автомобиле.

Новый аккумуляторный завод Mercedes может перерабатывать 96% сырья

Непрерывное сотрудничество Porsche с компанией cylib привело к тому, что с мая компания перерабатывает свои аккумуляторы с помощью процесса на водной основе. Сырье, полученное в ходе этого процесса, будет доступно Porsche и компаниям-партнерам для производства новых аккумуляторных батарей в 2028 году.

Когда переработанные ячейки пойдут в серию?

Автопроизводитель еще не определил дату, когда переработанные аккумуляторные элементы могут быть использованы в своих производственных автомобилях, но признает, что «в будущем переработанное в Европе аккумуляторное сырье может быть использовано в высоковольтных батареях для автомобилей Porsche».

Ключевые материалы, восстановленные в процессе переработки и используемые для производства новых батарейных элементов, включают литий, никель, кобальт и марганец. Это означает, что вновь произведенные клетки полностью изготовлены из переработанных активных материалов.

«Благодаря аккумуляторным батареям, полностью изготовленным из переработанного сырья, такого как литий и кобальт, мы достигли важной технологической вехи, — сказал Йоахим Шарнагл, член исполнительного совета по закупкам в Porsche. — Эта инновация является ключевым шагом в продвижении принципов круговой экономики и устойчивости сырья, всегда с целью оптимизации прогресса, качества и эффективности использования ресурсов».

Вопросы и ответы

С кем Porsche сотрудничает в переработке аккумуляторов?

Porsche работает с немецкой фирмой cylib. С мая они перерабатывают аккумуляторы с помощью процесса на водной основе, получая сырьё для новых ячеек.

Какие именно материалы извлекаются при переработке?

В процессе переработки восстанавливают литий, никель, кобальт и марганец. Эти материалы затем используются для производства новых аккумуляторных элементов.

Когда переработанное сырьё станет доступно для новых батарей?

Сырьё, полученное в ходе переработки, будет доступно Porsche и партнёрам для производства новых аккумуляторных батарей в 2028 году.