Почему кондиционер Toyota Tundra дует то холодом, то жаром
«Клиент отнес его в другой магазин…»
Кондиционер в автомобиле, который включается не вовремя, раздражает как личное оскорбление: вы ждёте, что холодный воздух снизит температуру, но в одну минуту холодно, а в следующую — жарко.
Несмотря на то, что ртуть падает в большей части страны, многие люди находятся в климате, где отсутствие переменного тока означает, что после осеннего равноденствия вы хорошо потеете в своем собственном бассейне.
Но знаете ли вы, что ваши проблемы на самом деле могут быть вашей виной? Это то, что недавно обнаружил один механик, и какая плохая привычка может превратить этот прохладный ветер в пустынный ветер.
Что показала диагностика кондиционера?
В TikTok с более чем 18 000 просмотров механик Дэйв Перри (@daveperry 1976) осмотрел Toyota Tundra 2016 года, которую владелец ранее взял в другой магазин.
Перри объясняет, что кондиционер грузовика ненадежен.
«А/С иногда дует холодно, а затем внезапно становится жарко», — говорит он.
Он подключает датчики давления к системе и говорит, что показания показывают примерно 150 на стороне высокого давления и отрицательные 10 на стороне низкого давления. Это негативное чтение сразу же привлекает его внимание.
«Компрессор не всегда идет плохо, — говорит он. — Первое, на что вы обращаете внимание, это то, что низкая сторона была отрицательной».
По его оценке, низкая сторона, тянущаяся в вакуум, указывает на ограничение где-то в системе. Это также говорит о том, что компрессор все еще перемещает хладагент, а не просто ничего не делает.
«Что это значит?» — спрашивает он, затем объясняет: «Это означает, что у вас есть засорение или что-то». Это также означает, что компрессор что-то делает».
Поскольку Tundra использует клапан TXV, он подозревает, что компонент ограничен, заявив, что компрессор пытается циркулировать хладагент, но ограничение не позволяет нижней стороне получить правильное количество.
«Более чем вероятно, эта сторона полностью захлопнулась», — говорит он. — Компрессор пытается накачать. Это дает ему отрицательный результат, и у вас плохой клапан TXV».
Люди в другом магазине сказали клиенту Перри, что его Toyota нуждается в конденсаторе и по крайней мере в одном дополнительном компоненте. Но Перри сказал, что это не то, на что указывают показания, добавив, что магазины часто рекомендуют компрессоры или комплекты переменного тока, когда за это может отвечать меньший компонент.
Но он не винит в этом других механиков.
«А/С — это тяжело. А/С не был легким для меня, — говорит он. — Я принимал А/С четыре раза, прежде чем прошел этот тест.
Но после многих лет работы над этими системами выявление реальной проблемы стало почти второй натурой.
Его сообщение другим техникам просто: узнайте, как работает система, прежде чем заряжать людей для ремонта их автомобиля.
«Ваши клиенты будут действительно благодарны вам за это», — говорит он.
Зачем нужен клапан TXV в системе?
TXV означает клапан теплового расширения. Он отвечает за контроль того, сколько хладагента поступает в испаритель, где система кондиционирования воздуха поглощает тепло из кабины.
Он добавляет, что сенсорная лампа контролирует температуру хладагента, покидающего испаритель. Эта информация перемещает диафрагму внутри клапана, который открывает или закрывает иглу для регулирования потока.
Когда испаритель нуждается в большем охлаждении, клапан пропускает больше хладагента. Когда достаточно холодно, клапан ограничивает поток. Эта постоянная регулировка помогает системе поддерживать правильное давление и температуру вместо того, чтобы постоянно сбрасывать одно и то же количество хладагента.
Этот баланс также защищает некоторые более дорогие детали. Классический Auto Air говорит, что слишком много хладагента может заставить компрессор работать усерднее, в то время как слишком мало может оставить систему, пытающуюся охладить кабину.
Как понять, что клапан TXV сломан?
Вот несколько вещей, которые, по словам StayKool, водители могут заметить, если TXV выходит из строя:
- Теплый или непоследовательный воздух: клапан, застрявший закрытым или частично заблокированным, может удерживать достаточное количество хладагента от достижения испарителя. Вентиляционные отверстия могут дуть теплым воздухом или непредсказуемо чередоваться между горячим и холодным.
- Мороз или лед: застрявший клапан может затопить испаритель хладагентом, позволяя льду образовываться и потенциально уменьшая поток воздуха.
- Компрессор, который продолжает работать: аномальное давление внутри системы может привести к тому, что компрессор будет работать постоянно.
- Шипение или свист: хладагент, выталкиваемый через ограниченное отверстие, может создавать необычные шумы.
- Аномальные показания давления: стороны высокого и низкого давления могут показывать показания, которые не реагируют, как ожидалось, во время тестирования.
Почему спорят о клапане расширения?
Некоторые комментаторы не думали, что диагноз Перри был полностью правильным, хотя они, похоже, путают свою терминологию.
«Это не клапан T Xb. Это клапан расширения, мой чувак, — написал один из них.
Другой сказал: «Заблокированный конденсатор или эксклапан».
Один из его недоброжелателей, обвинивший клапан расширения, Перри ответил: «TXV — это клапан теплового расширения».
«Подумайте о TXV как о топливном инжекторе. Если вы отрицательны на низкой стороне, то вопрос заключается в открытии TXV или он забит мешковичным маслом или сушилка вырвалась и закупорила его, — сказал один из них.
Motor 1 связался с Перри через TikTok с прямым сообщением и комментариями. Мы обязательно обновим это, если он ответит.
Предупреждение: видео ниже содержит явный язык
Женщина получила Walmart Oil Change Она пахнет горящим маслом. И то, что она видит, шокирует ее: «Я не доверяю им»
Продажи электромобилей упали на 31% в июле, гибриды взлетели на 86%
Человек заполнил свой бензобак в Costco Затем он понимает, что что-то не складывается.
Toyota может выпустить свой первый электромобиль повышенной дальности в ближайшее время
Эти полезные функции автомобиля скрываются в руководстве вашего владельца
Toyota установит 400 000 роботов, но люди по-прежнему важны
Вопросы и ответы
Какие показания датчиков давления были у Toyota Tundra 2016 года?
При диагностике высокое давление показывало около 150, а низкое — минус 10. Отрицательное значение на низкой стороне сразу привлекло внимание механика Дэйва Перри, так как указывало на ограничение в системе.
Почему Перри решил, что проблема именно в клапане TXV, а не в конденсаторе?
Низкая сторона уходила в вакуум, что говорило о засоре, а компрессор при этом продолжал работать. Поскольку Tundra использует клапан TXV, Перри заподозрил, что он захлопнулся и не пропускает хладагент к испарителю.
Что означает аббревиатура TXV и какую функцию выполняет этот клапан?
TXV — это клапан теплового расширения. Он регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель, открываясь или закрываясь по сигналу сенсорной лампы, чтобы поддерживать правильное давление и температуру в системе.
