Ford Maverick получил двухтурбинный V8 Coyote от Tucci Hot Rods
- Tucci Hot Rods выдает Ford Maverick двухтурбинный Coyote V 8.
- Этот нестандартный грузовик дебютирует на выставке SEMA в ноябре.
- Нью-йоркский тюнер ранее построил несколько широкофюзеляжных Mavericks.
В последние годы под руководством Джима Фарли Ford удвоил продажи больших и мощных пикапов и внедорожников, включая Bronco Raptor и F-150 Raptor R. Однако один пикап остался в стороне — Maverick.
Самый маленький и самый дешевый грузовик Ford в настоящее время предлагается либо с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью 250 л.с. и 277 фунт-фут (376 Нм), либо с 2,5-литровым четырехцилиндровым гибридом с комбинированной мощностью 191 л.с. Ford не приводит общую цифру крутящего момента, просто заявляя, что электродвигатель обеспечивает до 236 фунтов-футов (320 Нм). Для многих покупателей этих цифр достаточно, но их определенно недостаточно для любителей производительности.
Владелец Ford Maverick обвиняет в аварии тормоза, несмотря на четыре попытки исправить их
Что за V8 Maverick строит Tucci Hot Rods?
У нью-йоркского магазина Tucci Hot Rods есть решение. Компания, которая ранее построила Ford Bronco со снежными трассами, приступила к работе над V 8-мощным Maverick. Он будет представлен на ноябрьском шоу SEMA в Лас-Вегасе, и пользовательский грузовик станет Maverick, которого мы отчаянно ждали годами.
Это не первый раз, когда Туччи работает над Maverick. В 2021 году он представил широкофюзеляжный Maverick в SEMA, и, похоже, он использует тот же самый грузовик для своего последнего проекта. Изображения сборки показывают, что проект все еще находится на ранних стадиях, но компании уже удалось загнать 5,0-литровый Coyote V 8 в моторный отсек, заменив старый 2,0-литровый четырехцилиндровый.
Пост, опубликованный Tucci Hot Rods (@tuccihotrods)
Как втиснули Coyote V8 в моторный отсек?
По общему признанию, это было не так просто, как раскрутить старый двигатель и скользить в этом новом. Tucci говорит, что ему пришлось вырезать часть трансмиссионного туннеля и брандмауэра, чтобы получить V 8 в идеальное место. Он также должен был сделать индивидуальные крепления двигателя, чтобы обеспечить его положение.
В то время как мы думаем, что обычного Coyote V 8, мощностью до 500 л.с., было бы более чем достаточно для такого автомобиля, Tucci Hot Rods думает иначе. Он обещает добавить два турбокомпрессора к 5,0-литровому, который должен обеспечить действительно ужасающие показатели мощности и крутящего момента. В паре с V 8 — превосходная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP 70.
Разумно предположить, что обновления будут выходить за рамки двигателя. Мы ожидаем увидеть обновленные компоненты торможения и подвески, внутренние настройки, новый выхлоп и множество дополнительного охлаждения.
В то время как сам Ford никогда не будет производить и продавать Maverick с двигателем V 8, мы надеемся, что этот проект побудит руководство компании выпустить какую-то высокопроизводительную версию.
Пост, опубликованный Tucci Hot Rods (@tuccihotrods)
Вопросы и ответы
Какой двигатель и коробку передач получит V8 Maverick от Tucci Hot Rods?
Под капотом будет 5,0-литровый Coyote V8 с двумя турбокомпрессорами, сопряжённый с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP 70. Обычный Coyote выдаёт до 500 л.с., но тюнер обещает более впечатляющие показатели.
Какие переделки потребовались, чтобы установить Coyote V8 в Maverick?
Пришлось вырезать часть трансмиссионного туннеля и брандмауэра, чтобы двигатель встал на место. Также изготовили индивидуальные крепления двигателя. Проект пока на ранней стадии, но V8 уже находится в моторном отсеке.
Когда и где можно увидеть этот Maverick с V8?
Премьера состоится на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре. Ранее, в 2021 году, Tucci Hot Rods уже показывал там широкофюзеляжный Maverick, и, похоже, для нового проекта используется тот же грузовик.
